据Skift消息，2022年已接近尾声，航空业也正逐步复苏。尽管全面复苏面临众多挑战，包括燃油价格、劳动力短缺和全球经济的不确定性，但据国际航空运输协会IATA预测，2023年将有38亿航旅乘客，并创造4980亿美元的收入。Skift采访了航空公司报告公司ARC的专家们，就2023年影响航空零售的因素进行探讨。

1.海量数据分析成为重要的参考依据

虽然航空公司依靠历史数据来支持其决策模型，但ARC首席商务官史蒂夫所罗门指出，不断变化的旅行者决策和不可预测的预订行为表明了分析新数据的重要性。

ARC航空公司零售战略高级经理Sarah Boyd强调，海量数据不仅能为航空公司带来改变，还能改变他们针对大客户的工作方式。

2.辅助服务发展潜力巨大

随着商务旅行的回暖和休闲旅行的复苏，ARC航空公司零售策略总监Shelly Younger表示，辅助服务的重要性将会增加。然而，这不仅仅是现有的产品，航空公司正在努力推出新产品，与新供应商合作。

3.机会越大 责任越重

动态捆绑将继续扩大，这些捆绑包中所包含的产品和服务都将包括第三方提供的产品和服务。虽然动态捆绑包具有积极的影响，对建立客户忠诚度有积极的帮助，但销售和提供服务是截然不同的两件事。随着供应商生态系统的扩展，航空公司可能会承担确保乘客拥有良好体验的重任。

4.对传统技术的依赖逐渐减少

在疫情期间，航旅服务在分销策略方面取得了重大进展，包括ARC的Direct Connect产品，这是一个灵活且具有成本效益的结算平台，为航空公司和差旅管理公司定制业务安排提供了便捷路线，并创造了更好的票务后服务体验。最近，法国航空公司、荷兰皇家航空公司和卡塔尔航空公司加入了ARC的Direct Connect阵容，集成ARC Direct Connect的航空公司数量将继续增长。

5.公司不断完善差旅福利政策

航空零售的变化往往集中在技术需求和系统集成上，然而，旅游业最不能忽视的因素是客户。ARC航空公司零售战略高级经理Sarah Boyd表示:“在许多劳动力市场领域，对人才的争夺仍然非常激烈。”求职者会询问一家公司的差旅政策，以了解他们是否可以使用自己喜欢的网站和应用程序预订机票，以及他们是否可以预订个人喜欢的航空公司的高级舱位或升级产品。当公司努力吸引合适的人才时，更灵活的差旅政策可能与更高的薪水一样有吸引力。

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